第65章 雪花盐
说完，李春也顾上的秦浩等人吃惊的眼神，拿起工具直接演示起来。
捞起一把结晶池里的粗盐，加入清水，搅拌混合成盐水，随后将盐水倒入用棉花压制的紧紧的棉板上过滤。
过滤后的棉板上便可看到留下的很多的杂质，黑色的、黄色的。经过几层棉板的过滤，盐水已经是清澈透亮。
接着将盐水再次到入木炭中，用木炭的吸附性将其他杂质去除。
将看得见、看不见的杂质全都吸收干净，只留下最纯净的原液。
秦浩蘸了一指过滤后的盐水，放在舌头上舔了一下，似乎尝不到之前的那种苦涩的海盐味道了。“没想到还真被李春做成了！”
几经辗转，盐水最终倒入了几口大锅中，与其他锅灶不同的是，锅中镶嵌着铜板，目的就是防止盐水对锅的腐蚀。
一刻钟以后，锅内的水分已经煮干，露出上面一层干净的盐巴，李春拿起一把铁铲，如同街边小贩炒栗子一样不停的翻铲、捣碎，随着锅中热度的上升，秦浩能明显闻到盐味。
“大人、诸葛玄，你们来看看，这样的盐，该当如何？”李春铲出一勺奶白色盐，放到两人面前。
诸葛玄仔细看了看洁白如雪，细腻如粉的精盐，“这样的盐，的确好，价格也大致和你先前说的一般，没个300文估计拿不下来。”
作为一出色的内政人员，诸葛玄对于市场上各类品种的物价还是了如于心，食盐这种必需品就不必说了。
300文一斤，一点也不贵，而且需求量不会少！
这就是诸葛玄的判断！
要是能将领地内的精盐、白糖卖到江南，所得的银钱，再买回大量领地内所需的物资，这样一来一回，秦浩的地盘马上就能获得一个高速发展期。
有了这样固定可靠的饷源，自己宏图大业，何愁不成！
不过眼下还有两个问题没有解决。
一是港口，二是商船。
将这个麻烦告知诸葛玄、李春两人。
诸葛玄倒是饶有兴致的沉思起来，李春则显得兴致寥寥，直摇头。
“这港口的事，大人不早就预备好了。”诸葛玄胸有成竹的提出了自己见解。
被他这么一提醒，秦浩刚好想起来，自己真有一个现成的，西班牙的圣萨尔瓦多，之前才拿下的。
地理位置一流，港宽水深，绝对是优良港口，而且后世的基隆港就在附近，以后扩建也不必另选他地。
“至于这商船吗，恐怕还要劳烦李春兄了。”诸葛玄笑着又将焦点汇聚到李春身上。
李春直说干不了，原因也不是别的就是没人。造船和之前的修架水车不一样，一条船至少需要4、50个合格的工匠，从船身、船底、风帆、龙骨都需要专门的木工师傅。
“大船造不了，小船可造不？”对于二三百吨的大船，秦浩也是不敢奢望，目前的确是没那个实力，但二三十吨的小船对李春来说应该不是问题。
海面上那些正在捕鱼的小渔船就出自他手，在造大一点，能度过海峡就行。
“以轮击水的小船，长2丈1（7米），宽6尺（米），外虚边框各1尺，内安4轮，轮头入水约1尺，船速远快于划桨。船前平头长8尺，中舱长1丈7，尾长7尺。上有板钉棚窝，通前彻后，两边伏下，每块板长3尺，宽尺。这是明国的车轮舸，吃水100料（33吨），可乘40~50人。”
“能造出来不？”
“能，三五个木匠加上我，半月可成。”
“好好好！”秦浩大喜过望，抓住李春的手就要回去，“既然如此，事不宜迟，今日就动手，我也来帮忙。”
“大人，稍安勿躁。”
李春拉住秦浩，将自己的剩下的顾虑说出：“就算有船，也去不得啊。”
“为何？”秦浩撇头看向李春，心中大为困惑。
有船咋还去不得了。
李春的回答就是缺人，什么样的人，合格船长、大副、各类水手。
这可是一个比造船更棘手的问题。
按照目前的航海船只的习惯，一条200吨的商船至少配有2、30各类人才才能出海，而这33吨车轮舸也要4、5个识得水路、操作之人方可，不然贸然出海，绝对是喂鱼的下场。
不要认为，台岛和大陆之间不过是一海峡之距，妄想做个澡盆都可以飘过去。
实际上，台岛海峡风急浪高，对于帆船时代的人们而言是一片极为凶险的水域。闽南民谣里就有这么一句俗语：“过番剩一半，过台无得看。”
意思就是逃难的到了福建就剩一半，到了台岛，剩下的一半也不见了，什么原因的，就是澡盆子耐不住大风大浪，还没过澎湖列岛就沉了，这就是自己漂游的下场，不过要是有大船接送，就是另一幅平和的画面，几乎不会造成损失。
既然要没人才，那招募不久行了，这是秦浩蹦出来的第一个想法，不过想想又放弃了，这绝对不是一个好主意。
先不论有没有钱能去招募，现在识得水路，会开大炮的都是南洋那伙明国海盗、荷兰、西班牙人，他们纵横海上很久了，不是轻易能打动的。
就算都能招来，秦浩也不放心将船和货交给他们。
这明显是不可能的！
海上讨生活的都是刀尖上舔血，能活一天是一天，谁知道他们会不会卷款私逃，持船自重，到时候尾大不掉，吃苦的还是自己。
所以说这最保险的还是培养自己人。
不过有句话说的好，十年陆军，百年海军。
没有四五年，秦浩想要有自己的商船舰队无异于痴人说梦。
就连船上一个小小的水手都需要一两年的时间才能培养出来，至于要让新水手上船，你的商船连出港都是一个问题，因为他们根本分不清主帆和侧帆。
更别提船长职位了，在这个没有GPS定位的时代，船长可是一条船的灵魂，他们能根据一份航海图找到正确的路，不至于迷航，当然这也需要老练的经验才能办到。
这窘境就好比现在的大公司招聘新人实习生，新人高高兴兴的拿着一份求职简历去面试，却被HR告知应聘的新人岗位也需要三年就职经验。
这不是坑爹吗！
既想用低工资新人，又要新人有经验，能立马上岗工作，这不是想桃子吃。
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捞起一把结晶池里的粗盐，加入清水，搅拌混合成盐水，随后将盐水倒入用棉花压制的紧紧的棉板上过滤。
过滤后的棉板上便可看到留下的很多的杂质，黑色的、黄色的。经过几层棉板的过滤，盐水已经是清澈透亮。
接着将盐水再次到入木炭中，用木炭的吸附性将其他杂质去除。
将看得见、看不见的杂质全都吸收干净，只留下最纯净的原液。
秦浩蘸了一指过滤后的盐水，放在舌头上舔了一下，似乎尝不到之前的那种苦涩的海盐味道了。“没想到还真被李春做成了！”
几经辗转，盐水最终倒入了几口大锅中，与其他锅灶不同的是，锅中镶嵌着铜板，目的就是防止盐水对锅的腐蚀。
一刻钟以后，锅内的水分已经煮干，露出上面一层干净的盐巴，李春拿起一把铁铲，如同街边小贩炒栗子一样不停的翻铲、捣碎，随着锅中热度的上升，秦浩能明显闻到盐味。
“大人、诸葛玄，你们来看看，这样的盐，该当如何？”李春铲出一勺奶白色盐，放到两人面前。
诸葛玄仔细看了看洁白如雪，细腻如粉的精盐，“这样的盐，的确好，价格也大致和你先前说的一般，没个300文估计拿不下来。”
作为一出色的内政人员，诸葛玄对于市场上各类品种的物价还是了如于心，食盐这种必需品就不必说了。
300文一斤，一点也不贵，而且需求量不会少！
这就是诸葛玄的判断！
要是能将领地内的精盐、白糖卖到江南，所得的银钱，再买回大量领地内所需的物资，这样一来一回，秦浩的地盘马上就能获得一个高速发展期。
有了这样固定可靠的饷源，自己宏图大业，何愁不成！
不过眼下还有两个问题没有解决。
一是港口，二是商船。
将这个麻烦告知诸葛玄、李春两人。
诸葛玄倒是饶有兴致的沉思起来，李春则显得兴致寥寥，直摇头。
“这港口的事，大人不早就预备好了。”诸葛玄胸有成竹的提出了自己见解。
被他这么一提醒，秦浩刚好想起来，自己真有一个现成的，西班牙的圣萨尔瓦多，之前才拿下的。
地理位置一流，港宽水深，绝对是优良港口，而且后世的基隆港就在附近，以后扩建也不必另选他地。
“至于这商船吗，恐怕还要劳烦李春兄了。”诸葛玄笑着又将焦点汇聚到李春身上。
李春直说干不了，原因也不是别的就是没人。造船和之前的修架水车不一样，一条船至少需要4、50个合格的工匠，从船身、船底、风帆、龙骨都需要专门的木工师傅。
“大船造不了，小船可造不？”对于二三百吨的大船，秦浩也是不敢奢望，目前的确是没那个实力，但二三十吨的小船对李春来说应该不是问题。
海面上那些正在捕鱼的小渔船就出自他手，在造大一点，能度过海峡就行。
“以轮击水的小船，长2丈1（7米），宽6尺（米），外虚边框各1尺，内安4轮，轮头入水约1尺，船速远快于划桨。船前平头长8尺，中舱长1丈7，尾长7尺。上有板钉棚窝，通前彻后，两边伏下，每块板长3尺，宽尺。这是明国的车轮舸，吃水100料（33吨），可乘40~50人。”
“能造出来不？”
“能，三五个木匠加上我，半月可成。”
“好好好！”秦浩大喜过望，抓住李春的手就要回去，“既然如此，事不宜迟，今日就动手，我也来帮忙。”
“大人，稍安勿躁。”
李春拉住秦浩，将自己的剩下的顾虑说出：“就算有船，也去不得啊。”
“为何？”秦浩撇头看向李春，心中大为困惑。
有船咋还去不得了。
李春的回答就是缺人，什么样的人，合格船长、大副、各类水手。
这可是一个比造船更棘手的问题。
按照目前的航海船只的习惯，一条200吨的商船至少配有2、30各类人才才能出海，而这33吨车轮舸也要4、5个识得水路、操作之人方可，不然贸然出海，绝对是喂鱼的下场。
不要认为，台岛和大陆之间不过是一海峡之距，妄想做个澡盆都可以飘过去。
实际上，台岛海峡风急浪高，对于帆船时代的人们而言是一片极为凶险的水域。闽南民谣里就有这么一句俗语：“过番剩一半，过台无得看。”
意思就是逃难的到了福建就剩一半，到了台岛，剩下的一半也不见了，什么原因的，就是澡盆子耐不住大风大浪，还没过澎湖列岛就沉了，这就是自己漂游的下场，不过要是有大船接送，就是另一幅平和的画面，几乎不会造成损失。
既然要没人才，那招募不久行了，这是秦浩蹦出来的第一个想法，不过想想又放弃了，这绝对不是一个好主意。
先不论有没有钱能去招募，现在识得水路，会开大炮的都是南洋那伙明国海盗、荷兰、西班牙人，他们纵横海上很久了，不是轻易能打动的。
就算都能招来，秦浩也不放心将船和货交给他们。
这明显是不可能的！
海上讨生活的都是刀尖上舔血，能活一天是一天，谁知道他们会不会卷款私逃，持船自重，到时候尾大不掉，吃苦的还是自己。
所以说这最保险的还是培养自己人。
不过有句话说的好，十年陆军，百年海军。
没有四五年，秦浩想要有自己的商船舰队无异于痴人说梦。
就连船上一个小小的水手都需要一两年的时间才能培养出来，至于要让新水手上船，你的商船连出港都是一个问题，因为他们根本分不清主帆和侧帆。
更别提船长职位了，在这个没有GPS定位的时代，船长可是一条船的灵魂，他们能根据一份航海图找到正确的路，不至于迷航，当然这也需要老练的经验才能办到。
这窘境就好比现在的大公司招聘新人实习生，新人高高兴兴的拿着一份求职简历去面试，却被HR告知应聘的新人岗位也需要三年就职经验。
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